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转自：中国旅游报

　　□ 本报记者 唐伯侬

　　前段时期，“津旅时光号”天津北站—北京站阐明怒放运营，让旅客终明晰“登车即体验、出行即参不雅”。从旅客走入车站、进入车厢至到达见识地，一直千里浸于流动的上演之中。这类千里浸式主题列车将文旅与出行深度结合，不错说是铁旅交融的又一改换探索。这类列车想要从“网红”走向“长红”，应该从哪些方面入辖下手？中国旅游报社记者就此采访了专科东谈主士，世界的提议围聚在三方面。

　　一是作念好家具诡计。列车的诡计理念需进行调遣，即从提供位移奇迹转向打造值得反复拜访的文化迁移空间。

　　领先，要营造愈加千里浸的体验感和氛围感。北京第二异邦语学院中国文化和旅游产业商讨院证据吴丽云合计，列车要为旅客提供更多清新、兴味兴味的打卡场景。旅客打卡这类列车，当然但愿获取私有的体验、拍出顺眼的相片。为此，列车要重视营造适应打卡拍照和便于在酬酢媒体上传播的场景。

　　其次，家具诡计要颠倒重视在地文化的挖掘。列车是考究的文化传播载体，在诡计活动和体验时要充分融入在地文化，车上的体验其实是关于见识地体验的“预热”与“序论”，需要有用引发旅客后续探索的敬爱心。

　　临了，家具诡计尤其要作念到常看常新。吴丽云提到，列车的庇荫和派遣举座本钱较高，很难作念到时常更换和和洽，但不错增多更多软性奇迹，打造不同主题的千里浸式上演、非遗体验、戏剧扮演等，这么武艺让旅客保握清新感，从而一来再来。

　　当下，旅游家具的一项挫折功能是满足耗尽者的心情价值，旅游列车家具也不例外。不错确立戏剧互动，让旅客从旁不雅者变为“戏中东谈主”，通过诡计多线索的互动增强代入感，旅客的不同选拔不错触发不同的剧情走向等。重视旅程抑止时的“典礼感”，不错为其颁发专属的系念文凭或徽章等，从而深刻情谊联结。

　　中国旅游商讨院产业商讨所长处杨宏浩合计，在诡计上要突破车厢的物理局限，进行空间重构，将其变为可千里浸、可交互的叙事场景；终了文化元素的深度升沉，将非遗、历史等资源升沉为可体验、可带走的叙事符号。

　　二是作念好营销运筹帷幄。列车营销时要调遣想路，从“卖车票”到“卖生计样子”，触达更多细分耗尽群体。

　　千里浸式主题列车更多诱骗的是年青群体，他们容易被新奇兴味兴味的现实打动。为此，吴丽云提议，营销现实要愈加特等体验感和千里浸感，展示列车的酬酢、文化体验和科技探索的功能，让年青东谈主合计打卡列车是充满乐趣的。同期，要善用年青东谈主常用的酬酢平台，结合有影响力的旅游达东谈主发布更多现实，精确触达方针客群。相称需要驻扎的是，旅客更易被“旅客视角”的实用现实诱骗，比如搭车攻略、特质体验技俩先容等。列车运营方不错对近似现实予以相应奖励，进步达东谈主及旅客的分享意愿，让潜在耗尽者获取更的确、更多元的信息。

　　还有业者提议，列车还可通过让旅客上车扫码加入社群等样子，积存私域流量，终了永远运营。后续可在社群内发布列车幕后的故事、新活动预报，还可发起家具共创等，握续进步复购率。

　　三是开发生意闭环。靠近崇高的初期改装参预，握续的现实研发、演艺东谈主力本钱等，列车想要终了盈利并艰涩易。除了售卖车票，还要尽可能拓宽收入渠谈。

　　一方面，要扩大车上的二次耗尽，如提供主题餐饮、文创家具，进行深度活动预约。吴丽云提到，在不同主题的车厢中，可提供与场景契合的服装租借奇迹，增强千里浸式体验。推出配套的拍照套餐，由专东谈主提供影相奇迹，进一步拓展耗尽空间。车上的展示与体验不错通过用心诡计引发旅客的购买欲。举例提供方便的购买结合、凭车票享专属优惠，逻辑应像亚朵旅馆售卖床品雷同，源于旅客对体验的认同而主动耗尽。还不错开发相关家具，构建耗尽场景，围绕列车旅程开发个性化系念家具，打造独家IP繁衍品，如数字藏品、联名商品、盲盒等，让列车文化融入旅客畴昔生计，酿成长效品牌影响力。

　　杨宏浩提议，要通过跨界联动、会员体系开发等，使旅程成为文旅耗尽的开头而非尽头，最终让列车自己成为一个具有复游诱骗力的迁移文化见识地。

　　另一方面，终了“列车+”繁衍耗尽，即与沿线景区、旅馆、品牌方联动分红，开发联票、主题阐明。终了旅游协同，收益除了车票自己，还要尽可能挖掘潜在耗尽，作念好票根经济，和当地旅游企业酿成密切联动，延伸旅游产业链。

　　杨宏浩合计，铁路与文旅部门需通过市集化合伙运营、知道的增量收益分红及数据分享机制，将列车打造为多方共赢的迁移流量进口，从而终了铁旅交融的可握续盈利。

　　还有业者提议，可将主题列车纳入城市文旅宣传与招商引资体系，或苦求文旅产业专项资金复古，这亦然分担前期参预、终了轻钞票运营的可选旅途。

　　千里浸式主题列车想要从“网红”走向“长红”，列车自己须成为值多礼验的旅游见识地，握续为旅客提供清新的现实，与旅客进行深度互动，让更多东谈主为现实而来，并乐于为这份私有的情谊回来N次买单。